Простейшее управление вентилятором отопителя

Управление вентилятором отопителя

В самом начале зимы на машине «заглох» вентилятор отопителя. В общем сгорело сопротивление номиналы его 0,7Ом и 1,3Ом (сдвоенное) на 13Ватт. Поиски такого же, результата на принесли, а на разборках только вместе с моторчиком и в основном тоже сгоревшие. Поэтому после творческих поисков принято и воплощено в жизнь следующее решение:

К сожалению фотографий готового устройства нет (стоит уже в машине на печке, долго разбирать), но  думаю и так все понятно. Особенности таковы – плата 32мм*67мм (исходя из размеров корпуса от какого-то реле), монтаж комбинированный, в основном поверхностный, кроме полевиков (кстати поставил 2 параллельно, на всякий случай), полевики крепятся на подходящий радиатор.

По интеграции в авто. Пришлось сделать следующее:

1. Переключатель скоростей отопителя – все внутренности удалены и вставлен переменный резистор ( 500К), ручка подошла родная. Так что снаружи ничего не заметно.
2. В подключении использована штатная проводка.


3. Проблемы контакта с массой корпуса эл. двиг. не было, так как стоит он в платмассовом корпусе. Если такое есть, то небходимо устранять, т.к. работать постоянно будет как-будто напрямую.

Что получено? Плавная регулировка скорости вращения вентилятора отопителя, вместо ступенчатой.  Помех на магнитолу не наблюдается. Неприятного звука при работе моторчика (пъезорезонанса) тоже.

Печатная плата здесь

Использованы публикации Кравцова  Виталия на http://kravitnik.narod.ru

Особое спасибо Саломатину Игорю Ивановичу.